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岩城交通拥堵问题突显 市民呼吁快建外环路

今日要闻 | 来源:闽西新闻网 2013-12-13 09:32:27 我要评论
[导读]记者从市交巡警支队了解到,截至今年10月,中心城区汽车保有量已经达到11万多辆,并以每年2到3万辆的规模新增,保守估计到2020年,龙岩中心城区车辆保有量将突破30万辆。

编者按

最近,岩城九一北路的交通改造和加强管理引起社会热议,大家普遍认为对这条被称为“岩城第一堵”的道路进行大动作整治,很有必要,期待着整治取得应有成效。同时也带出反思:由不堵到小堵中堵,直至大堵,九一北路是怎样一步步让市民又爱又恨的?目前龙岩中心城市有一些路段交通也十分拥堵,正演变为第二条第三条“九一北路”,怎样未雨绸缪,及早规划布局,避免为治理一条路的拥堵大动干戈的被动局面再次出现,使城区道路交通拥堵问题能较好解决,建立起长效的安全顺畅的交通秩序,值得思考。本刊为此组织系列专题报道“岩城交通解堵路在何方”。

 

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随着机动车保有量的逐年增长,路面日益拥堵。

近年来,我市在交通建设上加速前进,从龙厦动车开通到“县县通高速”,进入了“大交通时代”。近观岩城交通建设也是成绩斐然,路网不断扩大。为解决日益突出的交通拥堵问题,去年以来,中心城区实施了九一南路、龙腾中路、华莲路和曹溪路改造工程,近期也对九一北路“开刀”。

记者采访中,多位市民认为目前岩城路网建设的速度远跟不上汽车、摩托车等交通工具增长的速度。12月10日,记者从市交巡警支队了解到,2008年龙岩中心城区小汽车仅有3万余辆,而截至今年10月,中心城区汽车保有量已经达到11万多辆,并以每年2到3万辆的规模新增,保守估计到2020年,龙岩中心城区车辆保有量将突破30万辆。

道路梗阻多

事故仍多发

“在最堵的时间,开上了最堵的路。”12月9日傍晚6点左右,驾车行驶在南环西路上的出租车司机郑师傅向记者抱怨,上下班高峰期岩城主干道都是拥堵的,南环西路莲花山段经常要行驶20分钟以上,西安南路、登高西路、龙川路也多半如此,更别提九一北路的拥堵问题了。记者从新罗交巡警大队了解到,今年1至9月发生以简易程序立案处理的交通事故共11084起,以一般程序处理的交通事故153起,虽然较去年同期比数量有所下降,但交通问题依然严峻。

针对汽车越来越多,交通事故不断的情况,市委、市政府也高度重视,加强了城市综合交通规划、交通管理规划和交通安全规划,着力将中心城市路网骨架打造成“二轴二环四纵五横三通五联”结构。如果在预定的时间内能够完成这些路网的建设,不仅可以缓解中心城区的交通压力,减少车辆拥堵现象,而且可以避免大型货车进入市区,减少各种污染,为市民们的生活提供更好的环境。

施工跟不上规划

道路建设滞后

2009年,我市完成中心城区全长54.4公里外环路的规划,分为东、西、南、北四个方向。但根据记者实地走访调查,东外环路、西外环路、南外环路和北外环路都尚未贯通。记者从市城投公司了解到,东外环路东肖段、中段、北段和南外环路正在由规划部门进行方案设计研究,北外环西段受南三龙铁路线走向位置未确定的影响,今年9月才开始设计。

由于岩城外环路建设滞后,加剧了原来城市道路的交通压力,如龙腾路、南环路、北环路、工业路等还在不断地通行着过境的载重大货车,给城市交通造成了很大压力。加上断头路难贯通,如犀牛路、龙腾北路延伸段等,迟迟难以贯通,由此增加了街心路段、龙川路、登高路、解放路、九一路、罗桥路、曹溪路等老路的负担,交通拥堵问题难以得到缓解。

攻坚克难提高效率

尽快打通“道路网”

走访中,记者收集了一些市民建议,他们认为道路建设的相关部门应加强沟通交流,简化工作环节,提高工作效率,及时协调解决项目建设中遇到的困难问题,确保项目顺利推进,尽快打通“道路网”。家住锦绣花园的陈先生建议,岩城道路建设应跟上规划的步伐,高标准高效率地实施,更要注重细节,统筹推进绿化、路灯等配套设施建设。

市城投公司工作人员介绍,“道路网”的建设受项目报批、天气、拆迁等多方面因素限制,一个环节进展不顺利都会延长工期。如拆迁问题,不仅涉及住宅的征地拆迁,还涉及原有道路的水、电管线和公交站台的迁移,这些都是由不同的单位进行操作,需要不断地协商与安排的。当遇到恶劣天气,特别是雨季,一旦建筑材料潮湿而继续施工会影响路面质量,缩短使用年限,增加未来的维修成本,施工就要暂停。该工作人员表示,他们会攻坚克难,全力突破瓶颈制约,加强施工管理,加快推进项目建设。

 链接

中心城市“二轴二环四纵五横三通五联”路网结构

二轴是南北轴即龙岩大道(厦蓉高速公路扩容南互通到北三环)快速路和东西轴即原漳龙高速龙岩城区段快速路(王庄到龙门),共同组成主城区十字形的快速路轴线。

二环分为中心城区旧城区内环线和快速外环线。内环路为西安路-南环路-登高东路-城东路-北环路。外环路为南外环-东外环-北外环-西外环。

四纵分别为红田路-二环路-民园路、龙腾路、曹溪路-西安路-罗龙路、解放路-溪南路-溪南南路-莲庄路。

五横分别为工业路、人民路-龙川路-东兴路、华莲路、龙祥路-金鸡路、规划203省道。

“三通”是中心城市连接三大新城的快速通道,包括高坎快速路(红坊至高坎新城)、龙雁快速路(铁山至龙雁新城)、古田快速路(龙州工业园至江山、古田)。

“五联”是在现状国、省、县道基础上提级改造主城区与周边乡镇的联络线。包括龙适路(王庄-适中)、龙永路(莲东-永福)、龙江路(龙门-江山)、龙蛟路(原G319龙门-小池-大池-蛟洋)、龙培路(东肖-培丰-龙潭),满足主城区至外围组团的交通需求,拉近主城区和外围组团、周边乡镇的空间距离。

龙岩中心城区外环路的规划

主要分为东、西、南、北四个方向。北外环道路全长10.17千米,起点为省道203线的新罗区铁山镇林邦村附近,道路下穿双永高速公路,经过龙州工业园区高新区、龙岩监狱,接通龙岩大道互通立交和西外环路。

西外环道路全长为16.22千米,从新罗区龙门镇赤水村、湖一村沿着双永高速公路到达红坊镇南阳村,接通南外环路。

南外环道路全长5.68千米,起点为西外环终点,沿途穿过肖坑隧道,经东肖镇,再连接龙岩大道,最后以东外环南段的起点作为其终点。

东外环道路全长21.84千米,起点即为南外环路的终点,途径连圣隧道,跨越漳龙高速,到达莲庄路分离立交后,经过金鸡路立交、铁山污水处理厂,接通北外环。

 

 

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